Strukturální složení ponorného odpadního čerpadla

Tělo čerpadla je obvykle vyrobeno z materiálů odolných vůči korozi, jako je litina nebo nerezová ocel, a jeho vnitřní dutina je místem, kde jsou umístěny oběžné kolo a motor . Návrh těla čerpadla musí zajistit dobrý výkol těsnění a vytvořit výbojový port v mírné poloze, aby se usnadnilo vypouštění ukasků .

Hlavní součást ponorného odpadního čerpadla . Jeho tvar a velikost přímo souvisí s ukazateli výkonu čerpadla, jako je hladina, tok a hlava . Obecně řečeno, je to jednorázové, které mohou být s jedním vrstvem nebo multilayery, které je možné, aby se vynořilo, {..

Těsnění hřídele je součást, která spojuje motor a oběžné kolo, a hlavně hraje roli těsnění a podpory . Existuje mnoho forem těsnění hřídele, včetně mechanických těsnění, mořských těsnění a balicích těsnění, a výběr závisí na prostředí a podmínkách použití .

Motor je důležitou součástí ponorného odpadního čerpadla, které může přímo ovlivnit hnací sílu čerpadla a výkon celého čerpadla . Výběr motoru je třeba vzít v úvahu faktory, jako je napájení, vodotěsná úroveň a životnost . V současné době existují dva běžné typy motorů: AC Motors a Dc Motors a Dc Motors a DC Motors a Dc Motors a Dc Motors a Dc Motors a Dc Motors a Dc Motors a Dc Motors a Dc Motors a Dc Motors a Dc Motors a Dc Motors a Dc Motors a Dc Motors a Dc Motors a Dc Motors a Dc Motors a DC Motors a Dc Motors a Dc Motors a Dc Motors a Dc Motors a Dc Motors a Dc Motors a Dc Motors a Dc Motors a Dc Motors a Dc.